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“日系三杰”風光不再,背后原因竟與CS75PLUS密切相關?!

來源:今日頭條 人氣: 發布時間:2020-07-23
摘要:后浪,后浪,一浪高過一浪!在汽車技術飛速發展的當下,汽車圈后浪們一茬一茬涌現,讓消費者不斷沸騰,也讓前浪們亞歷山大。隨著自主品牌SUV快速崛起,即便曾經稱霸市場多年的
后浪,后浪,一浪高過一浪!在汽車技術飛速發展的當下,汽車圈后浪們一茬一茬涌現,讓消費者不斷沸騰,也讓前浪們亞歷山大。隨著自主品牌SUV快速崛起,即便曾經稱霸市場多年的“日系SUV三杰”本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產奇駿,也不得不認真審視當下局勢。盡管本田CR-V在6月重返緊湊級市場前三陣營,但比起后浪CS75PLUS,卻仍有較大差距。自主品牌SUV后浪到底有何能力,能如此快速超越前浪?我們不妨拿CS75PLUS與“日系三杰”展開PK,康康后浪到底有何神秘力量!

萬般皆下品,唯有舒適得人心
在日系三杰稱霸的年頭里,CR-V皮實耐用、RAV4榮放動力十足、奇駿寬大舒適,三者標簽各異三足鼎立!其中奇駿尤以長軸距、大空間著稱,再加上日產當家的“大沙發”座椅,舒適性登頂無疑。然而CS75PLUS擁有4700*1865*1710mm的車身尺寸,除了高度以外,都已經超越了奇駿的“寬大”傳說,2710mm的軸距也比奇駿更長,保證了車內更加寬綽的駕乘空間。


而在車內配置方面,CS75PLUS作為后起之秀,也比三位前輩更用心,更努力。像電動后備箱、藍牙鑰匙、轉向輔助燈、64色氛圍燈等其他三位沒有配備的諸多豪華性配置,均出現在了CS75PLUS身上。尤其是CS75PLUS獨有的兩塊12.3英寸全高清視網膜大屏,不僅提升了整個駕艙的科技氛圍,還能更清晰地反饋車輛信息。
 
路遙需馬力,渦輪增壓PK自然吸氣
在這個渦輪增壓盛行的時代,日系三杰中的本田CR-V也搭載了1.5T渦輪增壓發動機,不過其他兩位老大哥還堅守著2.0L自然吸氣的動力總成。理所應當的,搭載藍鯨2.0T渦輪增壓發動機的CS75PLUS自然成為此輪PK的動力最強者,最大功率171kW,最大扭矩360N·m,可以比肩3.5L自然吸氣發動機的動力表現,還曾獲得“中國心”十佳發動機的殊榮!單從數據來看,CS75PLUS就已經比三位老大哥都要驚艷了(本田CR-V 1.5T:最大功率142kW,最大扭矩243N·m;豐田榮放2.0L:最大功率126kW,最大扭矩209N·m;日產奇駿2.0L:最大功率113kW,最大扭矩204N·m)。

同時,長安汽車還為這套2.0T渦輪增壓發動機配上了愛信目前最先進的8AT變速箱,不僅換擋響應迅速,而且平順性也能與三位老大哥所搭載的CVT變速箱抗衡。此外,如果從駕駛樂趣層面對比,明顯還是CS75PLUS的8AT變速箱更為得力!
 
大智成大事,得智能者得未來
智能化浪潮來勢洶洶,而且很明顯,這股浪潮在中國大地上來得更澎湃!很多人說智能化時代是中國車企彎道超車的絕佳時機!現實如是,在CS75PLUS與日系三杰的對比中便能嗅出端倪。在CS75PLUS近乎武裝到牙齒的智能化配置面前,三位老大哥的“智能化套裝”的確顯得后知后覺了些。
自適應巡航系統
CS75PLUS作為長安汽車A+級明日座駕,已經達到L2級自動駕駛的水準。借助全車搭載的12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭,讓駕駛者解放雙腳,實現自動跟車,減輕駕駛疲勞。在IACC自適應巡航系統的“指揮”下,CS75PLUS具備單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助。
遙控泊車
此外,CS75PLUS還搭載了長安汽車自主研發的APA5.0遙控代客泊車系統。除了自動尋找車位完成泊車外,用戶通過手機APP和實體鑰匙,都能在車外輕松實現一鍵遙控泊入,95%以上的停車場景都可以適用。還有LDW車道偏離預警系統、BSD并線輔助系統,以及360度全景影像系統、AEB自動緊急制動輔助系統,CS75PLUS將智能化發揮到極致,用智能化全方位保障用戶安全!在長安汽車,智能化不僅是概念,更是讓用戶看得見、用得上的實用性配置,這一輪,CS75PLUS又贏了!
 
平安行萬里,貼心守護是必需
日系車是不是真的“皮兒薄”暫不論,CS75PLUS卻能保證,給你真正的“剛”!作為2019年中保研C-IASI碰撞測試第二批第九款受測車型, CS75PLUS以6項優秀(G)的成績超越大部分合資品牌車型,無論正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度,還是座椅頭枕、行人保護及FCW/AEB測試環節都表現出色。溯其本源,則在于CS75PLUS選材的考究、調校的嚴格!
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CS75PLUS全車采用38.3%熱成型鋼,再加上目字型防撞鋼梁。相比一般的C型結構,目字型抗彎能力要好上10%,極大程度保證整車結構穩定性及乘員艙空間完整性。而在車內,CS75PLUS還采用了全車6氣囊,能做到100%全覆蓋車窗,并能在意外發生后的0.03秒內迅速打開,保障車內乘員的安全。要知道,長安汽車可是唯一配置如此大面積側氣簾的中國品牌,而且6氣囊的配置也已經超越了老大哥CR-V和奇駿。
鋼架
另外,通過對剎車卡鉗、碟盤、懸架等系統的無數次優化與調校,再加最新的博世ESP9.3系統加持,CS75PLUS的剎車距離僅36.4米,甚至已經可以媲美性能車!實實在在的選材,再加精心的調校,有CS75PLUS保駕護航,相信你不會對未來的路有絲毫含糊!
 
時至今日,中國自主品牌崛起早已不是一句口號,也不再是一個夢想。因為當下已經涌現出太多表現優異的產品,像CS75PLUS一樣,不僅配置依舊豐富,而且在動力、智能、安全、工藝等多個其他方面中,也早已具備了與合資車型甚至是豪華車型媲美的能力。相信在不久的未來,自主品牌產品將愈加完美,自主品牌崛起也必將更加耀眼!

責任編輯:網絡編輯
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