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“三高”歐航R pro自動擋中卡拉開中卡自動擋的大幕!

來源:未知 人氣: 發布時間:2021-04-21
摘要:中卡貨車是介于輕卡和重卡之間的一種載貨車,由于所運貨物多集中在中短途范疇,所以在車輛的功能配置和舒適性方面一直以滿足基本需求為主。而令行業矚目的是,就在4月14-15日在

 中卡貨車是介于輕卡和重卡半掛車之間的一種載貨車,由于所運貨物多集中在中短途范疇,所以在車輛的功能配置和舒適性方面一直以“滿足基本需求”為主。而令行業矚目的是,就在4月14-15日在海口召開的全球物流技術大會上,福田超級卡車歐航R pro自動擋中卡重磅亮相,新車主打高舒適、高效率、高安全“三高”牌,將中卡高端化提升到一個全新的高度,以下我們一起走近歐航R pro,看看這款中卡有何與眾不同。

  【歐航R pro自動擋中卡】

  一、高舒適,歐航率先將自動擋引入中卡

  實事求是的講,中卡車型在近幾年自動擋的發展方面落后于牽引車,多停留在手動擋,從來沒有聽說國內哪個中卡品牌用上了自動擋。而此番歐航R pro自動擋中卡推陳出新,打破舊觀念,充分考慮到用戶的“駕”“乘”全方位舒適性需求,率先將AMT自動擋引入中卡。變速箱采用全斜齒、磨齒工藝,提升可靠性的同時,有效優化整車NVH表現,同時具備換擋助力功能,使換擋更加平順,無頓挫感,駕駛員的右手和左腳也會因此得以解放,有效降低駕駛強度,緩解駕駛疲勞,將中卡的駕駛感提升了一個層次。

  【搭載ZF AMT自動擋變速箱】

  其實,所謂AMT自動擋變速箱就是在傳統機械變速箱傳動結構的基礎上,加裝了一個TCU電控模塊,實現對車輛換擋自動控制,雖然成本低但卻效率高。經過上車簡單試駕發現,這款ZF AMT變速箱擋位邏輯清晰,反應靈敏,提速加擋無頓挫感。

  值得一提的是,除了免去頻繁換擋的麻煩,提升操控便利性之外,將自動擋引入中卡還有一個最大的好處,就是降低了操作難度,降低了駕駛門檻。大家知道,掌握不好加減擋的時機和火候一直是新司機的通病,而因此帶來的油耗升高和安全隱患也不可避免。基于此因,招聘駕駛員便成了讓物流公司老板頭疼的事,老司機不好找、新司機開不好的問題較為突出。相信隨著歐航R pro自動擋中卡的到來,物流公司招聘司機難的問題會得到有效緩解。

  特有的三級氣囊減震再次助推了歐航R pro的舒適性。包括:氣囊懸架、四點懸浮駕駛室、航空氣囊座椅,使整車舒適性再次升級。氣囊懸架的最大優勢就在于對運輸一些高價值的易碎品,鮮活物品等,可以減少旅途顛簸,有效保護運輸物品安全、完好;航空氣囊座椅具備多項調節功能,可以有效減少長途駕駛的疲勞感,避免駕駛員職業病的形成,促進行業健康發展。

  二、超級動力鏈助力高效率

  動力方面,歐航R pro超級中卡配備了由康明斯發動機、采埃孚AMT變速箱組成的最新一代X超級動力鏈。4.5升220馬力康明斯發動機滿足國六排放,體積小、重量輕、動力充沛;ZF自動擋變速箱技術成熟,質量可靠,擁有不錯的市場口碑。該動力鏈基于多項應用場景的一體化智能標定,發動機與變速箱一體化智能協同控制,由PDIC一體化匹配,傳動效率高達99.7%。TCU可在實際運行中實時采集負載、車速、路況、坡度、轉速等多項數據,進一步優化換擋邏輯,從而保證發動機轉速始終控制在最經濟的油耗區間,有效提升車輛的節能經濟性。

  【4.5升220馬力康明斯發動機】

  頻繁進出服務站進行換油保養是一件很麻煩的事情,既費時,又費錢,讓車主頭疼。值得一提的是,歐航R pro針對于此推出了“機、箱、橋同步換油”設計。既:發動機5萬公里、變速箱車橋10萬公里,這樣一來,可以減少車主在車輛換油保養上的時間和精力消耗,助力客戶運營的降本增效。

  整車輕量化技術也是隨處可見,標配鋁合金輪輞,鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒。不僅如此,目測長長的車架大梁上遍布預留空,這些預留空不僅可以方便客戶后期加裝設施,而且還可以為全車輕量化貢獻力量。

  三、豐富的智能配置促進車輛安全性

  歐航R pro自動擋中卡標配360度環視、定速巡航、車道偏移預警、前向碰撞預警、AEBS緊急制動,ESC電子穩定系統等科技安全配置,可有效增加行車安全;同時標配車聯網系統,實現車輛運營智能化;搭載輪胎氣壓監控系統、車載遠程監控系統、ESC系統等多項主被動安全系統,配合車道偏移預警和碰撞預警,可初步實現L2級別自動駕駛,并支持電子地圖預見性換擋、巡航以及車隊管理系統,使車輛駕駛更輕松。



  標配LED日間行車燈,增加車輛識別度,配備全自動大燈功能,夜間光線不時,可實現遠近光同時開啟。兩側車窗玻璃具備防夾手功能,這些以前只有在高端乘用車上應用的功能,也被歐航R pro形成標配…… 另據了解,歐航R pro車主還可享受預見性診斷、云標定(OTA)服務、云管家、智能點檢等預見性智能服務,防患于未然,有效提升用戶出勤率和整體的運營效率。

  介紹完歐航R pro引發了一個思考:目前我國卡車司機群體老齡化現象突出,“斷層”問題較為嚴重,數據顯示:90后從業者占比不足5%。那么,怎樣以更優裝備吸引年輕一代加入物流行業?接受這個職業?成了一個不容忽視的大問題。而自動擋的引入應該是技術升級的一個方向。此番歐航R pro自動擋中卡的到來,無疑會推動行業進步,掀起一輪中卡煥新升級熱潮,從而積極促進物流運輸行業蓬勃發展!


責任編輯:網絡編輯
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