太陽城亞洲網-歡迎你

首頁 促銷優惠 海南交通 行業新聞 本地商家 國內新車 二手車 游記 保養 圖庫

促銷優惠

旗下欄目: 優惠 房價 本地車商 海南交通

手握15萬元購車款,長安CS75PLUS、本田CR-V選誰?

來源:未知 人氣: 發布時間:2021-02-23
摘要:隨著品質和口碑的快速提升,如今自主品牌與合資品牌的碰撞也愈發頻繁,從經濟性轎車,到緊湊級SUV,甚至到硬派越野車。選擇自主品牌還是合資品牌,已經越來越令人糾結。尤其手
隨著品質和口碑的快速提升,如今自主品牌與合資品牌的“碰撞”也愈發頻繁,從經濟性轎車,到緊湊級SUV,甚至到硬派越野車。選擇自主品牌還是合資品牌,已經越來越令人糾結。尤其手握15萬元左右,站在自主品牌的“房頂”,面對合資品牌的“門口”,到底選擇誰?常常讓一些購車者難以取舍。
1
其中,頗具代表性的當屬長安CS75PLUS與本田CR-V,尤其是2020年長安CS75PLUS全年銷售破20萬輛,并斬獲“中國SUV單品銷量王”之后,有關買自主還是買合資的討論熱度更是進一步加劇。為了弄清楚這個問題,編輯決定選擇2021款長安CS75PLUS 2.0T頂配車型:售價15.49萬元的自動旗艦版,與2021款本田CR-V次低配車型:售價17.98萬元的240TURBO CVT兩驅舒適版展開對比,看看最終結果如何?(注:因本田CR-V最低配為手動擋,為公平起見,所以選擇配備自動擋的次低配車型進行比較。)
 
外觀設計PK:
一直以來,說的日系車的外觀設計,似乎總會出現兩極分化的情況。喜歡的人說日系車穩重、大氣。不喜歡的人則說刻板、生硬。究其原因,或許是因為考慮到傳承需要,日系車在外觀設計上往往比較謹慎,所以在上一代和下一代車型上,總能找到許多相似之處。而這種情況在本田CR-V上也同樣存在。2021款本田CR-V外觀設計不算驚艷,但卻比較經典。尤其是前進氣格柵的設計方式,很容易讓人想起前幾代車型,家族化特征明顯。
圖片1
與之相比,長安CS75PLUS在外觀設計上卻大膽許多,不僅跳脫出CS75系列的原有風格,甚至將不少以設計見長的合資品牌也拋在身后。其銳利的前臉造型,融合了大量御岳概念車的設計元素。夸張的進氣格柵嵌入以星石型面打造的網狀結構,顯得十分前衛,兇猛犀利。加上凌厲的車身線條與懸浮式車頂,整體運動范十足。就像20多歲的年輕人,周身都散發著滿滿的青春氣息。而且長安CS75PLUS前后燈組都采用LED光源,大燈還具備自適應功能。而本田CR-V卻只配備鹵素燈組,夜晚照明亮度遠不及LED。
 
空間內飾PK
本田CR-V長寬高分別為4585×1855×1678mm,軸距2660mm。這個尺寸在緊湊級SUV中不算擁擠,但是也不算寬敞。內飾設計上,本田CR-V保持了日系應有的做工水平,但設計上卻比較保守,仍采用對稱式中控臺,沒采用任何時下流行的風格,且中控液晶屏只有5英寸,更是令人感覺脫離了時代。此外,本田CR-V次低配車型的儀表盤依然是傳統機械式指針,中間的液晶顯示屏也是單色。如此一來,無論視覺體驗還是使用體驗,都只能說剛剛夠用。座椅方面,次低配的本田CR-V依然沒有什么驚喜,無論主副座椅都不具備電動調節、電加熱等功能,且座椅面料也是織物。好在座椅舒適度還可以,久坐也不覺疲勞。
圖片2
長安CS75PLUS長寬高分別為4700×1865×1710mm,軸距2710mm。相比本田CR-V無論是外形尺寸,還是內部空間都大了一圈。對于長途駕駛而言,更寬敞的空間無疑是舒適性最好的保證。在內飾設計上,長安CS75PLUS充滿了未來感。雙12.3英寸全高清液晶屏與觸控屏連為一體構成三聯屏,借助高性能3D圖像處理引擎的搭載,畫面異常細膩。此外,長安CS75PLUS的方向盤也采用D字型設計,與一體化運動座椅,及紅黑車內配色相結合,營造出強烈的運動感。同時,座椅表面還包裹了高檔NAPPA皮紋材質,主副駕座椅都具備電動調節和電加熱功能。并且后排座椅完全放倒后,還能與后備箱地板形成一個純平面。所以論是體驗感還是舒適性,長安CS75PLUS都更令人滿意。
 
配置內容PK
作為本田CR-V的次低配車型,2021款1.5T兩驅舒適版廠商指導價17.98萬元。但是配置卻似乎沒有跟上價格。不光連最基本的后倒車雷達都沒有,如今在許多自主品牌上已經普及的無鑰匙進入、360度全景倒車影像、感應雨刷也沒有出現。更不要說ACC自適應巡航,電動后備箱。此外,本田CR-V上搭載的中控系統界面UI也已經過時,不僅整合的功能較少,中控主機也只提供藍牙電話連接功能、AUX\USB音頻接入,且沒有SD插卡口。全車揚聲器也僅有4個,使用體驗感可想而知。
圖片3
而作為長安CS75PLUS的頂配車型,2021款2.0T旗艦版的配置表現卻十分搶眼。不僅具備發動機啟停、陡坡緩降、電動后備箱、遠程啟動、無鑰匙進入系統、手機無線充電等等配置,還具備并線輔助系統、車道偏離預警、預警輔助制動系統、IACC集成式自適應巡航系統等智能功能,可以實現L2級自動駕駛。解放了駕駛者的雙腳,有效減輕駕駛疲勞。再加上遙控代客泊車系統APA5.0的搭載,即便人在車外,長安CS75PLUS也能完成自動泊車入位。
 
動力底盤PK
本田CR-V搭載與思域同款1.5T發動機,最大功率142kW,最大扭矩243N·m,峰值扭矩區間2000-5000rpm。匹配成本較低的CVT無極變速箱。如果不是對動力有太高要求,這套1.5T+CVT動力組合基本可以滿足。至于油耗表現,工信部綜合油耗6.6L/100km,經濟性尚可。底盤方面,本田CR-V采用前麥弗遜后多連桿懸架系統,保證了應有的舒適性,滿足日常出行需要。
圖片4
長安CS75PLUS除了搭載1.5T發動機,還為頂配車型具備了2.0T發動機。最大功率171kW、最大扭矩360N·m,峰值扭矩區間1750-3500rpm,匹配愛信8AT自動變速箱。強大的動力表現堪比3.5L自然吸氣發動機。相比本田CR-V搭載的1.5T發動機,動力上高了不止一個段位。不僅在城市道路上可以風馳電掣,即便面對戶外路況也游刃有余。底盤方面,長安CS75PLUS也采用前麥弗遜和后多連桿懸架,但帶有防側傾桿結構,為激烈駕駛提供了不錯的支撐,保證了車身的穩定。加上前后副車架的采用,有效隔絕大小震動,走爛路也不怕!
看過本田CR-V與長安CS75PLUS的各項對比,相信有關選自主還是合資的討論應該也有了結論。當手握15萬元購車款,如果不是非常在意品牌,那么選擇自主無疑更加明智。畢竟在掙錢不易的年代,選擇更加超值的產品,即符合新的消費理念,也會給有車生活帶來更多便利,更多歡樂。

責任編輯:網絡編輯
0

上一篇:暢巡全系熱賣中 限時讓利最少1萬元

下一篇:沒有了

首頁 | 促銷優惠 | 海南交通 | 行業新聞 | 本地商家 | 國內新車 | 二手車 | 游記 | 保養 | 圖庫

海南汽車網  技術支持:網站建設

電腦版 | 移動版 網站備案/許可證號:瓊ICP備13003032號-1

浏览器正能堡树菇