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755公里長測 17.8L/百公里!她說歐航R pro自動擋中卡“有毒”

來源:未知 人氣: 發布時間:2021-04-19
摘要:歐航R pro,這車有毒,開上它就不想下來,真想要一輛。 4月15日上午8時25分,歐航R pro自動擋超級中卡環海南島實況測評在海口燃擎發車。難怪作為首批體驗官的梅子姐上車后就馬力十
 
“歐航R pro,這車有‘毒’,開上它就不想下來,真想要一輛。”
4月15日上午8時25分,歐航R pro自動擋超級中卡環海南島實況測評在海口燃擎發車。難怪作為首批體驗官的梅子姐上車后就“馬力十足”,實則匹配X超級動力鏈的自動擋歐航R pro徹底改變了中卡駕駛體驗。


此前,以“科技見未來”為主題的2021全球物流技術大會在海口盛大舉行,全新一代歐航R pro自動擋超級中卡全球首發。福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業部總裁顧德華特別強調:“針對司機勞動強度大、物流運輸成本高、物流運輸效率低三大痛點,歐航R pro自動擋超級中卡整車性能全面躍升,集高舒適、高效率、低TCO三大優勢于一身,為用戶帶來不辛苦每一段路,不浪費每一滴油,不辜負每一份力的物流運輸新體驗”。
物流行業大發展的當下,不容否認的是國內從事公路貨運行業的司機群體普遍承擔著繁重的勞作,還要忍受職業病痛的困擾。同時,司機群體人力資源日益緊張,尤其是最近幾年來以珠三角、長三角,以及華北區域內的“兩河”(河南、河北)、“兩山”(山東、山西)情況最為突出,需求缺口巨大,已經嚴重制約物流企業可持續發展。

 

 

歐航R pro自動擋超級中卡的發布,是福田汽車技術創新又一力作呈現,更為物流行業解決增效難題,破除發展瓶頸,帶來全新解決方案。環海南島實況測評全程超過700公里,車輛裝載5噸,旨在通過梅子姐、田娜等卡車人,還有專業媒體評測,在真實運營環境中,全面展現歐航R pro自動擋超級中卡的實際性能和優勢。
自動擋解放左腳和右手輕松實現經濟行駛
自動擋配置在我國商用車領域的推廣只是最近十余年才逐漸開展,其中自動擋重卡已于2019年“破冰”后實現快速增長,自動擋中卡則以歐航R pro的發布開啟“加速鍵”。


此次環海南島實測的歐航R pro超級中卡配備福田汽車最新一代X超級動力鏈,康明斯4.5L國六發動機+ZF自動擋變速箱。該動力鏈經中汽研權威評測,傳動效率高達99.7%,處于行業絕對領先水平。

 

采埃孚股份公司商用車技術事業部銷售與市場副總裁韋國慶介紹,采埃孚(ZF)長期以來和福田汽車有著深入緊密的合作,投入最先進的技術。歐航R pro自動擋超級中卡的開發也是基于近百項應用場景的一體化智能標定,進一步優化換擋邏輯,保證發動機轉速可以始終控制在最經濟的油耗區間。
擁有“X超級動力鏈”,針對中卡運營工況進行專屬開發,歐航R pro的性能自然令人期待。



梅子姐是2001年考取的駕照,今年剛好20年駕齡,早在2019年就選擇了福田歐曼自動擋重卡,由于常來海南配貨,對島上的路況非常熟悉。“雖然環島高速公路全線暢通,但是許多路段屬于低山和丘陵,不算太好開,必須隨時根據道路變化配合油門開度。歐航R pro的自動擋調校非常出色,由于我的重卡就是采埃孚自動擋,所以操作起來很親切,也很熟悉。它在起步階段,加速、剎停的時候,擋位轉換都很靈敏。”

 

為了更廣泛滿足中卡運營工況需求,歐航R pro自動擋設有E/P鍵,E為經濟模式、P為動力模式;蠕行模式則適用于顛簸路況,精準挪移車輛等需求。

梅子姐開過歐航R pro后有感而發:“像我們女司機很少有開中重卡的,主要是因為操控難度大、強度高。自動擋的車出來以后,勞動強度肯定明顯小了,就像開小轎車一樣,而且歐航R pro的主被動安全設計,還有安全輔助駕駛系統,也提升了安全性,等于為廣大女司機創造了開大車的條件。”
選擇自動擋就是選擇新生活
“我還沒開過自動擋的車。”田娜上了歐航R pro之后,眼神里充盈著各種驚訝和感嘆。
從小輕卡,到6.8m載貨車、9.6m載貨車,田娜和愛人一直開的是手動擋車型。“以前因為確實沒錢買更高配置的車,即使有錢也沒有自動擋可選。直到前不久,我們才換了輛自動擋牽引車。當時我愛人還不同意,如果早些知道歐航R pro這么舒適,還是自動擋,也許就會選它了。”

田娜說相比之前她開過的手動擋中卡,歐航R pro帶來的簡直是顛覆性體驗。
“舒適性高了!帶加熱和通氣的多項調節座椅,與多功能方向盤和中控結合起來,非常舒服,完全不像手動擋車型開過一段時間就累得腰酸背痛”。
“幾乎不用操心擋位的事情!以前也擔心自動擋的費油,不好使。事實上,歐航R pro自動擋中卡帶來的是更高效,更輕便的駕駛,在高速公路上按照路況加減油門就可以了,確實省心、省力。”

 

 

 

環海南島實況路測在后半程遇到全長3公里擁堵路段,用時30多分鐘才安全通過。對于手動擋車輛來說,通過擁堵路段時司機實施掛擋和摘擋要頻繁踩踏離合踏板,駕駛歐航R pro則完全不必考慮離合,既輕松,安全性也有充分保障。

同時,歐航R pro自動擋超級中卡標配的主被動安全配置令人印象深刻,例如盤式制動器、胎壓監測,爆胎應急等,還有AEBS緊急制動、ESC電子穩定系統等科技安全配置。
田娜表示今后買車肯定會堅定選擇自動擋配置,不僅為了駕駛更輕松,也是為了融進全新的卡車生活。

“無論是平路高速,還是丘陵、山地爬坡,歐航R pro都能及時根據路況做出準確響應,并且在坡道降擋的同時給予增扭,充分保證車輛行駛處于最優狀態。” 國家一級賽事裁判員、卡車運動資深賽手房學勤覺得歐航R pro自動擋超級中卡在環海南島過程中的表現可謂驚艷。

鑒于目前自動擋中卡普及程度,國內用戶對自動擋車輛性能還不甚了解。房學勤擁有豐富的卡車賽事及卡車漂移經驗,進行環海南島試駕后認為“歐航R pro自動擋超級中卡動力表現完全可以勝途任復雜工況需求,高速保持和加速超車的表現都非常凌厲,沒有絲毫拖泥帶水。對于駕駛員來說,只要注意安全行駛,控制好油門開度,就能實現動力和經濟性的兼顧。”
 
從海口出發,伴著椰風中穿過東郊椰林、博鰲論壇永久會址、南山港貨運碼頭、海花島,歐航R pro及隨行車輛再回到出發地時,街頭已經華燈閃耀。

 

來自福田汽車集團大數據監控顯示:本次評測包含了全程網紅打卡地總里程755公里,百公里綜合油耗17.8L。除了卡車行業代表,還有來自商用車主流媒體測評團隊,共同見證歐航R pro的超能表現。

更舒適、更經濟、更安全、更高效,歐航R pro自動擋超級中卡以實際運營數據驗證實力,全面引領自動擋時代技術創新潮流,為廣大卡友帶來更優駕乘體驗,更為物流行業高質量發展提供更佳解決方案。
 

責任編輯:網絡編輯
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