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追逐互聯浪潮 體驗帕薩特挪動在線零碎

來源:未知 人氣: 發布時間:2020-05-11
摘要:[用車養車 互聯出行 ] 何為汽車“新四化”?除了電動化、共享化這兩項在動力方面和使用場景上的要求外,還提到智能化和網聯化兩項趨勢,這意味著未來汽車必定將朝著智能和互聯

  [用車養車 互聯出行]  何為汽車“新四化”?除了電動化、共享化這兩項在動力方面和使用場景上的要求外,還提到智能化和網聯化兩項趨勢,這意味著未來汽車必定將朝著智能和互聯互通兩個方向發展。如何實現智能和聯網?已經不少品牌目前通過配置智能車機系統實現初步的互聯互通。不過上汽大眾在這方面的進度似乎有些緩慢,此前主打的CNS或MIB系統在網聯功能上已經有些過時了。不過好在全新的移動在線服務系統已經準備好了,即將與大家見面。

用車養車

  上汽大眾即將用全新的移動在線服務系統替代此前的MIB和CNS,新系統在聯網功能上不僅更豐富,再輔以自然語音識別和手機App遠程控制,能夠為用戶提供更多元的聯網出行需求,這對于上汽大眾而言是個不小的進步。

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國VI

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  上汽大眾透露,全新的移動服務系統將首先應用于新款帕薩特(參數|詢價)和全新MPV Viloran兩款車型上,未來還將擴展到更多車型。新款帕薩特將成為新系統的首個“嘗鮮者”,至于哪些版本會搭載,目前官方并未透露,不過我們估計考慮到配置和價格的差異,該系統或許不會應用于所有配置版本。

● 內飾造型變化不大,空調面板更上檔次。

  作為年度改款車型,新款帕薩特無論外觀還是內飾在造型上的變化都不大,整個內飾中最明顯的不同就是空調了,新款車型采用更有科技感的鋼琴黑觸控面板,比起此前的物理按鍵和旋鈕組而言視覺效果上了一個檔次。全液晶儀表和中控屏尺寸則沒有區別,如果不仔細看系統界面的話,很難察覺出新系統的存在。

上汽大眾 帕薩特 2020款 380TSI 旗艦版 國VI

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  新系統界面風格仍保持著大眾一貫的簡約風格,沒有了絢麗的UI界面背景雖然視覺上少了些許前沿氣息,但對于用戶而言尋找各個功能則要便利許多。菜單(MENU)界面每屏最多可放置8個圖標,圖標邊框色彩會根據氛圍燈色彩的變化而改變。圖標的位置可通過長按+拖動的方式調整位置,將日常使用頻率較高的功能放置在屏幕左側,形式上與手機相似。菜單界面和主界面分別有2-3頁內容,除了左右滑動屏幕外,更簡便的方法是揮手翻頁。

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用車養車

『紅外感應翻頁演示』

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『手指接近屏幕顯示各功能鍵名稱』

  該移動服務系統可以綁定多個賬號,登陸不同賬號后車載系統內的在線音樂/在線電臺的收藏、預設歌單、下載列表和播放歷史會切換到對應的賬號中。至于賬號最多可以綁幾個目前官方未透露,但考慮到今天體驗的這臺車已經綁定了5個賬號,夠一家子人使用應該不會有問題。帕薩特車內缺乏生物識別設備,進入不同賬號只能通過觸屏手動切換。OTA升級功能幾乎是所有智聯系統必不可少的功能了,大眾也不例外。

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  語音助理相比老系統而言進步明顯,除了方向盤按鍵和觸屏上的“話筒”按鈕外,通過喚醒詞也可以“召喚”小助手,系統默認喚醒詞為“你好帕薩特”或“你好大眾”,當然用戶可根據自己的喜好自定義喚醒詞。系統還提供一定的免喚醒命令,比如在播放音樂時,用戶無需再次喊出喚醒詞,直接通過“下一首/上一首”等命名實現切歌等功能。

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  語音控制系統可實現的功能已經不僅局限于多媒體播放、撥打藍牙電話、搜索導航目的地,還增加了搜索在線音樂、控制空調溫度/風量、信息查詢等,再加上自然語音識別能力大大增強,語音助手的實用性也達到了主流水平。不過可能是受制于安全性,車窗和天窗等不同通過語音指令開閉。

責任編輯:網絡編輯
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